Si quieres aprender algo, primero debes estar dispuesto a realizar una actividad que ya está casi olvidada: leer.
En el nivel básico, esto es lo que aplica: Todo encaja con todo, pero a veces hay que echarle una mano. Incluso con componentes de una misma marca.
A qué es bueno prestar atención
1. Compra de una nueva dirección para tablas con dirección integrada vs. estándar
Para una tabla con dirección integrada es necesario comprar una dirección integrada sin rosca. Todas las dimensiones de los rodamientos disponibles comercialmente son iguales. El único problema puede surgir con la altura de la tapa superior o "top-cap". Si el alojamiento del rodamiento en el tubo de dirección es demasiado profundo, el top-cap puede rozar.
Esto se puede solucionar:
a) quitando la cazoleta, que tiene una función principalmente estética (si vas a montar en un entorno limpio y seco, no le pasará nada a los rodamientos).
b) usando arandelas espaciadoras delgadas, que se insertan entre el top-cap y el anillo de compresión. Sin embargo, estas arandelas son bastante difíciles de encontrar.
dirección integrada
espaciador de dirección fino
2. Compra de dirección para patinetes que utilizan horquilla roscada (completos baratos para principiantes)
Aquí es necesario comprar una dirección roscada (utiliza rodamientos de bolas). Hoy en día, sin embargo, se trata de un sistema de compresión obsoleto, por lo que las direcciones roscadas prácticamente han desaparecido del mercado. Puedes encontrarlas en tiendas de bicicletas o talleres (las direcciones roscadas son iguales tanto para bicis como para patinetes). El precio ronda los 100 CZK / 4 €.
Existe también una solución alternativa. Se puede utilizar una dirección no integrada sin rosca. En este caso, es necesario usar la tuerca original, que se coloca sobre la nueva dirección. Ver el tutorial en YouTube:
Sin embargo, no es una solución económica. En el momento de cambiar la dirección, es muy probable que tu patinete tenga un valor inferior al precio de la dirección sin rosca más barata.
3. Diámetro de las ruedas vs. horquilla y tabla existentes
El 99 % de las ventas de ruedas nuevas corresponden a ruedas de 110 mm de diámetro o más. La mayoría de los usuarios buscan, por tanto, ruedas más grandes.
Al cambiar a ruedas de 110 mm, es necesario verificar si tu configuración actual admite ruedas de 110 mm de diámetro (o 115, 120 o incluso 125 mm).
Es necesario tener en cuenta tanto la horquilla como la tabla y el freno (especialmente en el caso de ruedas de 120 o 125 mm).
En esencia, basta con una inspección visual y un poco de sentido común. Las ruedas de 110 mm "crecerán" 5 mm en altura dentro de la horquilla.
Otras dimensiones que hay que vigilar son el diámetro del eje y el ancho de la rueda. Actualmente se utilizan ejes de 8 mm y 12 mm (8std y 12std) y anchos de rueda de 24, 26, 28 y 30 mm. Puedes obtener más información sobre las dimensiones de las ruedas en la sección Cómo elegir ruedas.
La pregunta fundamental que debes hacerte es: ¿Caben las ruedas ahí?
rueda de 110mm 8std
comparación de rueda de 115mm 8std y 115mm 12std
4. Compra de abrazadera vs. diámetro exterior del tubo vertical del manillar
Los manillares tienen dos diámetros exteriores diferentes: 31,8 mm y 34,9 mm. Al comprar, asegúrate de elegir el diámetro correcto de abrazadera para el diámetro correcto de manillar.
En cada abrazadera y manillar se indica su diámetro. En el caso de los manillares se indica el diámetro exterior (y el interior), y en las abrazaderas el diámetro interior. A ti te interesa el diámetro exterior del manillar.
La mayoría de las abrazaderas se suministran hoy en día con un adaptador (llamado "shim"), que es una lámina metálica dentro de la abrazadera. Esto permite utilizar las abrazaderas para ambos diámetros de manillar (para manillares de 31,8 mm se usa el adaptador, para manillares de 34,9 mm no).
manillar con diámetro exterior de 35mm
manillar con diámetro exterior de 32mm
5. Compra de freno para la tabla
Los frenos a veces son un problema. No existe nada parecido a un freno universal. Diferentes fabricantes resuelven los frenos de distintas maneras. Hoy en día, la mayoría de los fabricantes ofrecen frenos de repuesto para sus tablas, pero aun así es necesario prestar una atención especial a la elección del freno.
Por eso, antes de comprar, mejor llama o escribe. Casi siempre se puede encontrar un freno que encaje en tu tabla.
6. Compra de SCS vs. manillar existente
Estas líneas están destinadas a aquellos clientes que cambian a SCS desde otro sistema de compresión.
Primero hay que tener en cuenta qué manillar tenemos realmente. ¿Diámetro exterior de 31,8 mm o 34,9 mm?; ¿manillar con ranura o sin ranura?; ¿aluminio, acero o titanio?
a) La mayoría de los SCS disponibles hoy en día son compatibles con ambos diámetros de manillar (los SCS incluyen un adaptador). Sin embargo, es necesario comprobarlo en las especificaciones del producto.
b) Si compras un SCS con adaptador, utilizarás el adaptador para manillares de 31,8 mm de diámetro exterior, mientras que no lo utilizarás para manillares de 34,9 mm.
c) ¡¡Los manillares utilizados con SCS no deben tener ranura!! La función de la ranura se puede eliminar de dos formas:
- Cortamos la ranura con una sierra para metales o una amoladora.
- Insertamos en el manillar con ranura un adaptador que elimine la función de la misma.
inserción SCS
Con la segunda opción no perderás unos 4 cm de altura del manillar. Sin embargo, si no necesitas tener el manillar lo más alto posible, recomendamos eliminar la ranura.
Qué más hay que recordar:
El uso de SCS aumenta la altura del manillar en unos 4 cm. Si ahora tienes un manillar de 56 cm de alto incluyendo la ranura, al eliminar la ranura te quedas a la misma altura. Pero si dejas la ranura en su sitio e insertas el adaptador en el manillar, obtendrás 4 cm extra. La altura total del manillar será entonces de 60 cm.
7. Compra de sistema de compresión HIC vs. manillar existente
¡ATENCIÓN! ¡No confundir HIC e IHC! Los sistemas funcionan (y se llaman) de forma similar, pero difieren considerablemente en el diámetro del manillar y del tubo de la horquilla. ¡IHC es para manillares con un diámetro interior de 28,7 mm, mientras que HIC es para manillares con un diámetro interior de 31,8 mm!
comparación de horquilla HIC e IHC
diámetro del adaptador HIC
diámetro del adaptador IHC
Es sencillo. Si quieres usar el sistema de compresión HIC, debes tener un manillar de acero o titanio con un diámetro INTERIOR de 31,8 mm y un diámetro exterior de 34,9 mm, que además tenga ranura.
El sistema HIC no encaja en ningún otro manillar.
¿Cómo es el sistema HIC?
8. Compra de manillar nuevo vs. sistema de compresión existente
Relacionado con los puntos 6 y 7.
¿Cuál es mi sistema de compresión actual? ¿ICS, horquilla roscada, IHC, SCS o HIC?
Si adquieres un manillar Ethic, ten cuidado con la longitud del tubo de la horquilla. Los modelos más antiguos tienen un "erizo" soldado en el interior y, en tablas con un tubo de dirección más corto, el erizo estorbaría.
¿Qué manillar tengo actualmente (diámetro exterior, diámetro interior, tiene ranura)?
Si compras un manillar nuevo para un sistema de compresión existente, es sencillo. Averiguas qué tipo de manillar tienes (diámetro interior / ranura) y compras el mismo tipo de manillar de tu marca preferida.
Nota: Si quieres cambiar a sistemas de compresión SCS o HIC, sigue los puntos 6 y 7.
9. Compra de nueva horquilla
Al elegir una nueva horquilla es necesario prestar atención a qué sistema de compresión estás utilizando actualmente. Si usas SCS, no comprarás una horquilla ICS (aunque podría modificarse para usarse con SCS, es absurdo complicarse la vida con ello).
Diferentes fabricantes de tablas utilizan diferentes longitudes (o alturas) de tubo de dirección. Si tienes una tabla con un tubo de dirección corto (p. ej. MGP), puede haber un problema con una horquilla SCS demasiado larga (o mejor dicho, con el tubo de la horquilla largo).
Este problema se puede solucionar usando espaciadores o acortando la horquilla, si el SCS lo permite. Puedes encontrar espaciadores de dirección en la web de Gizmania aquí:
La longitud común de un tubo de dirección no integrado es de 9 cm (incluida la dirección 10,5 cm). La longitud común de un tubo de dirección integrado es de 10 cm (incluida la dirección 10,5 cm). La mayoría de las horquillas se fabrican para esta medida. Para cualquier otra longitud de tubo de dirección, es necesario comprobar primero la compatibilidad entre horquilla y tabla. Con esto está relacionada la nota del punto 6: Las tablas con tubo de dirección corto no se pueden combinar con manillares Ethic, que tienen un erizo ICS soldado dentro del tubo.
10. Horquillas roscadas y pegs
Definitivamente no recomendamos utilizar pegs en un patinete equipado con una horquilla roscada.
Las horquillas roscadas se fabrican para tipos básicos de patinetes para principiantes y, por lo tanto, el marco de la horquilla no está adaptado para pegs. Los pegs representan una palanca adicional que el marco de la horquilla roscada por lo general no resiste, pudiendo provocar la flexión de la horquilla.
Y además, cuando alguien tiene un patinete con horquilla roscada, es un principiante. Y para los principiantes, los pegs son más bien un estorbo.